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當(dāng)為您的制造過程選擇一個(gè)生產(chǎn)線系統(tǒng)時(shí)，在手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)之間有廣泛的解決方案。如果您不熟悉自動(dòng)化，可能很難確定該走哪條路。經(jīng)常有潛在客戶跟我們說:“我的老板告訴我，我需要自動(dòng)化。“問題是，自動(dòng)化可能不是生產(chǎn)過程的正確解決方案。了解您正在組裝的產(chǎn)品的目標(biāo)，以及如何證明與過程改進(jìn)相關(guān)的成本是很重要的。這里有一些問題問你自己時(shí)，選擇一個(gè)生產(chǎn)線系統(tǒng)。有什么類型的生產(chǎn)線系統(tǒng)?真正的手工生產(chǎn)線系統(tǒng)通常是裝配過程中每個(gè)階段的獨(dú)立工作臺(tái)。產(chǎn)品以手動(dòng)方式從一個(gè)工位傳遞到另一個(gè)工位或分批傳遞。然而，手動(dòng)生產(chǎn)有許多變體。例如，你也可以使用一個(gè)單一的生產(chǎn)線與一個(gè)手動(dòng)轉(zhuǎn)移輸送機(jī)。在這種情況下，工人們站在生產(chǎn)線上的一個(gè)特定的工位上，手工將正在組裝的產(chǎn)品推向生產(chǎn)線。這通常在較低的產(chǎn)量中完成，而不是在生產(chǎn)運(yùn)行中完成。半自動(dòng)系統(tǒng)可能是生產(chǎn)系統(tǒng)中最廣泛的部分。這些可以包括來自操作員的最小的幫助，比如手動(dòng)加載和/或卸載整個(gè)系統(tǒng)。或者它可能需要大量的勞動(dòng)力，比如在每個(gè)工位進(jìn)行人工檢查，以允許一個(gè)自動(dòng)傳送帶繼續(xù)沿著生產(chǎn)線運(yùn)行。這種生產(chǎn)線類型的關(guān)鍵是它既包括手工功能，也包括機(jī)器輔助裝配。我們將全自動(dòng)系統(tǒng)視為不需要人工交互的解決方案。這意味著產(chǎn)品被裝載到進(jìn)料系統(tǒng)中，或者可以從另一個(gè)系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移，該系統(tǒng)將自動(dòng)裝載到裝配過程的下一步中。然后自動(dòng)化系統(tǒng)完成整個(gè)流水線，包括測(cè)試、檢驗(yàn)和卸載。如果存在人工交互，那么就像響應(yīng)系統(tǒng)提示一樣簡(jiǎn)單。

自動(dòng)裝配線也極大地改變了福特員工的生活。工作時(shí)間由九小時(shí)減至八小時(shí)，使三班工作制的推行更容易。雖然工時(shí)減少了，但工人的工資并沒有降低;相反，福特幾乎將現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工資提高了一倍，并開始支付工人每天5美元的工資。福特的冒險(xiǎn)獲得了回報(bào)——他的工人們很快就用增加的工資購買了自己的T型車。在那個(gè)十年結(jié)束的時(shí)候，T型車已經(jīng)真正成為了福特預(yù)想的面向大眾的汽車。臺(tái)州博升自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)制作工業(yè)流水線、電動(dòng)工具流水線、汽車生產(chǎn)流水線、皮帶裝配線、全自動(dòng)老化檢測(cè)線、輸送機(jī)械流水線、自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)化專機(jī)等自動(dòng)化裝備制造的技術(shù)型企業(yè)。
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夾板、高摩擦帶、吊桶等是防止產(chǎn)品打滑的常見形式。當(dāng)驅(qū)動(dòng)器關(guān)閉時(shí)，重負(fù)荷斜帶式輸送機(jī)會(huì)向后滑動(dòng)。這種自動(dòng)化設(shè)備輸送機(jī)采用支撐制動(dòng)器，自動(dòng)與電機(jī)斷電接合。通常，剎車是可釋放的，允許輸送機(jī)設(shè)備在維修前反向卸載。在一些輸送機(jī)中，一定的滑移量是可取的;那些在包裝線上處理玻璃瓶的人通常會(huì)采用某種形式的反壓減壓，以防止瓶子在堆積的地方(如灌裝進(jìn)料)破裂。傳送帶容易受到靜電的影響，因?yàn)閭魉蛶Р粩嗟乇荒┒嘶喞Ｈ绻姎庠粋魉停o電可能是危險(xiǎn)的。防靜電輸送帶應(yīng)考慮采取導(dǎo)電帶或靜電控制刷等措施來保護(hù)產(chǎn)品。其他的安全考慮必須行使，因?yàn)橥ǔ：荛L(zhǎng)的傳送帶長(zhǎng)度和他們接近的人員。活輥輸送機(jī)可以配備彈出輥，如果人的手或腳在輥之間滑動(dòng)，彈出輥就會(huì)脫離傳動(dòng)帶。交叉可以用來允許人們通過帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)段。輥式輸送機(jī)通常使用手動(dòng)或動(dòng)力閘板來實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。自動(dòng)化設(shè)備輸送機(jī)通常包含一些類型的軟起動(dòng)器或離合器機(jī)制，以避免超載電機(jī)時(shí)，啟動(dòng)滿載皮帶，鏈條等。有些帶式輸送機(jī)設(shè)備裝有齒輪馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置，這種裝置將內(nèi)部馬達(dá)和頭輥內(nèi)部的齒輪驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合在一起，從而消除了外部安裝馬達(dá)和動(dòng)力傳動(dòng)部件的需要。

當(dāng)決定哪個(gè)流水線輸送系統(tǒng)最適合你的需要，一個(gè)關(guān)鍵的考慮是物料正在運(yùn)輸。需要考慮的一些重要特性是尺寸、流動(dòng)性、耐磨性、腐蝕性、含水量和必須保持的溫度。物料的組成，如果粉末，顆粒，球團(tuán)，纖維，或薄片被輸送，也應(yīng)該考慮，以及顆粒大小，重量和密度。流水線輸送系統(tǒng)本身的功能可能有所不同。物料通過一個(gè)過程的兩種主要類型是輸送和進(jìn)料。輸送是物料從一個(gè)或多個(gè)取料點(diǎn)到一個(gè)或多個(gè)落料點(diǎn)的移動(dòng)。這種移動(dòng)所需的時(shí)間窗口，以及拾取點(diǎn)和落下點(diǎn)的數(shù)量，被移動(dòng)的材料的數(shù)量，以及多種材料之間是否交叉污染都是需要考慮的問題。喂食比貪圖更有時(shí)間敏感性，需要更精確的系統(tǒng)。材料通常從一個(gè)取料點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)落料點(diǎn)。被移動(dòng)的產(chǎn)品可能必須分批交貨，或以受控的、連續(xù)的速度交貨。在選擇流水線輸送系統(tǒng)之前要考慮的一個(gè)重要因素是它將被使用的環(huán)境。設(shè)備中的高濕度、溫度、振動(dòng)、壓力、易碎或危險(xiǎn)材料和易燃產(chǎn)品都應(yīng)與輸送設(shè)備制造商進(jìn)行討論，以確定任何潛在的風(fēng)險(xiǎn)以及所需的對(duì)策和工作區(qū)。系統(tǒng)的大小與工作空間的可用性相比較應(yīng)該考慮，以及它如何與現(xiàn)有設(shè)備相匹配。傳送帶系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和建造方面往往比較復(fù)雜，因?yàn)樗鼈兊囊?guī)模很大，并與不同的工廠流程相結(jié)合。然而，許多傳送帶組件的模塊化本質(zhì)使甚至長(zhǎng)和復(fù)雜的系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)。這種系統(tǒng)的制造商可以提供設(shè)計(jì)協(xié)助，使流水線輸送帶適合工作空間。

自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)師能夠使用特殊的軟件來優(yōu)化工作站的使用，使零件最小化，并降低生產(chǎn)成本。有三種基本類型的軟件可用。一種叫做“為組裝而設(shè)計(jì)”(DFA)軟件。它是用來最小化產(chǎn)品中零件的數(shù)量。第二種類型的軟件評(píng)估各部分組裝的順序，以實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。第三種類型是裝配系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件，它幫助設(shè)計(jì)師在生產(chǎn)線上選擇自動(dòng)化和人員的最佳組合。隨著新的自動(dòng)生產(chǎn)線方法被引入到生產(chǎn)過程中，業(yè)務(wù)經(jīng)理們正在研究將這些技術(shù)應(yīng)用到其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域的可能性。所有的新方法都有一個(gè)共同的目標(biāo)，即通過減少單個(gè)工人及其機(jī)器在特定任務(wù)上花費(fèi)的時(shí)間來提高生產(chǎn)效率。通過減少生產(chǎn)一件物品所需的時(shí)間，無論是一輛汽車，一件新產(chǎn)品，還是一份報(bào)告，自動(dòng)生產(chǎn)線方法使得用更少的錢生產(chǎn)更多的東西成為可能。